Asta e parerea unui utilizator de pe forumul moto Probike.
"calin pirotehnistul, on 03 January 2010 - 01:54 AM, said:
Si Mobra a fost ca si Dacia, creeata pt a satisface nevoile cetateanului socialist roman, si pe vremea aia, cand nu aveai posibilitatea sa iti iei altceva era buna si mobra pt cei pasionati. Am o cunostinta care a alergat 15 ani la curse pe motoare de 50cc, de mobra bineinteles, si mi-a spus ca ajungeau cu ele la viteze de 140-150, mi-a mai spus ca a reusit cineva sa modifice mobra incat sa atinga 200km/h, de necrezut pt un motor de 50cc. Se modifica tot ce se putea, biela usurata la maxim, piston la fel, cilindru pe nikasil cu racire pe lichid, aprindere, pilire fante cilindru, frezare chiulasa pt micsrorat camera de ardere, etc... astfel incat aceste motorase de 50 de cubici scoteau 16000 RPM, si mobra aluia de a atins 200 cronometrat nu vrajeala, scotea 18000 RPM. Fiindca nu era altceva baietii modificau la maxim ce era si rezultatele se vedeau. Mai era un user pe aici care face karting si are pe kart motor de mobra care scoate 16 mii de rotatii.
Erau alte vremuri pe atunci, dar daca erai pasionat nu conta.
Noi nu mai avem acea ambitie pe care o aveam alta data, nu mai ne maerge mintea numai la furtisaguri si inselatorii. Pacat.
Daca am avea ambitie am putea reinvia Mobra, chiar si cu piese ohlins si brembo. Dar facuta la noi in ograda. Daca altii pot de ce nu am putea si noi...
@WINDFUCKER Pt baietii aia era importanata satisfactia realizarii, care era mai presus de orice. Unde mai e satisfactia plimbarii daca pt o mica defectioune suni asistenta. Pt asta ii admir. Ii compar aici pe baietii astia cu domnul Mihai Barbu care impreuna cu Doyle a plecat la plimbare prin Asia. Si care in caz de ceva nu ar fi putut sa sune asistenta. Nu compar BMW cu MOBRA. In nici un caz."
